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整体道口板生产厂家 山东钢筋混凝土整体道口板厂家

更新时间:2023-07-28 14:33:44 浏览次数:85次
区域: 滨州 > 邹平
类别:非机动车配件
单价:4000 元
公司:12
整体道口板优点是铺面平整度高,抗压和抗拉强度较高,铺面稳定性高;提高了道口设备的整体工作状态和安全性;道口基础设施稳固,维修养护费用较低;前期资金投入较少、铺设工艺简单,易于维修养护。钢筋混凝土道口板承载能力较强,可以承载较重的车辆通行,不会对重型车辆造成大幅度的损害;耐压性、抗压性、耐温性和耐久性高;维修养护不影响车辆通行和运输效率;缩短了道口的车辆通行时间,增加了其安全性和路面质量,杜绝了事故发生的隐患;改善了道口作业环境,提高工作人员的安全,道口周围的噪声和尾气排放大幅度减少。
水泥轨枕又称砼枕。由混凝土,钢筋,组合而成,外表坚硬,使用寿命长。水泥轨枕按承载能力分为I型、Ⅱ型及Ⅲ型,用的较多的为Ⅱ型和Ⅲ型轨枕。其中I型用于中型或轻型轨道;II型用于重型和次重型轨道;III型用于75kg/m钢轨配套使用的特重型轨道。廊坊
弹条:
弹条在铁路轨道中的作用及重要性
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的国家,需要各种不同性能要求的弹条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,弹性好的弹条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且弹条有足够的弹性,即弹条有足够低的钢度,以列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。
可见弹条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的安全。
Ⅰ型混凝土轨枕,其长度是为2.5m,轨枕下表面宽度为165,底面是为275。中间的话,表面宽度是为155,底部则是为250。
Ⅱ型轨枕
由于I型是存在一些问题和不足的,所以当线路承受载荷比较大且重复多次的话,那么就要使用Ⅱ型轨枕了,因为它与I型轨枕相比,其计算承载能力提高了13%—25%,其中间截面的正弯矩则提高了8.8%,并且中间截面的负弯矩是提高了14%—41%。所以,其强度是比较高的,其基本上能够适应于次重型及重型轨道。但是,其也是存在缺点的,主要是其安全储备不够大,不适用于特重型轨道的承载。
Ⅲ型轨枕
Ⅲ型轨枕,它主要是用于重型及特重型轨道中的,其主要特点有:
(1)其结构合理,强度高,因此能够强化轨道结构。
(2)其支承面积增加和质量增加了,因此能够减缓道床的累积变形,从而提高线路的稳定性能。
(3)采用了无螺栓扣件,因此能够减少养护和维修的工作量。
平交道口通行管理措施:
1、机械、车辆和行人通过临时道口时,必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥。
2、凡道口栏杆关闭或道口看守人员示意火车即将通过等情况之一时,车辆严禁抢行,必须依次停在停止线以外,或停在距外股钢轨五米以外,不得影响道口栏杆的关闭,不得撞、钻、爬、越道口栏杆。
3、履带机械通过临时道口时,必须铺垫5cm以上的木质材料;光轮压路机通过临时道口时,必须铺垫双层草垫或木质材料。
4、特别笨重的机械设备(通过临时道口需要较长时间的),应通知道口看守人员,与调度室取得联系,协调通过道口的时间段。
5、凡对道口设施、铁路轨道及设备有损坏作用的机械设备等,在未采取有效地安全防护措施前,禁止通过临时道口。
6、临时道口使用期间,需每天对道口处既有铁路轨距、轨顶标高进行监测,如有超限情况,及时进行调整;施工车辆通行过程中,如有杂物掉落在既有铁路范围内,需及时进行清理。
滨州交通运输设备相关信息
2017-03-20
注册时间:2022年05月10日
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