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乘西安客车到滨州长途汽车快讯130 88?????按照西宁市创建公交都市示范城市和“畅通西宁”三年攻坚计划要求及市工作安排，10月28日，在市交通局的大力支持下，由西宁城市投资有限公司、西宁城通交通建设投资有限公司承建的城北客运站举行开工奠基仪式，该项目预计总投资5.8亿元，计划于2019年建成投入使用。该项目建成后，将成为西宁市规模大、设施齐全、功能完善的公路客运站，该项目的建设标志着西宁市交通运输事业又迈上了一个新的台阶。??????据了解，城北客运站的开工建设是西宁市创建公交都市示范城市的重要举措，也是西宁市进一步拓展城市空间、完善城市功能、整合交通运力资源、完善客运体系、城市交通秩序、加快畅通西宁交通基础设施建设的又一成果。该项目建成后将对旅客候车，客运保障能力，缓解西宁市城区道路拥堵状况和群众出行压力，方便城乡群众出行具有重要的现实意义，而且对打造绿色发展样板城市、旅游服务水平都具有十分重要的意义，它标志着西宁市交通运输事业又迈上了一个新的台阶。据了解，昌南客运站位于南昌市郊，离市中心10余公里，由南昌公交总公司投资1.1亿元，按交通行业一级汽车站设计建设，162亩，建筑面积27461.5平方米，泊车位430个，发车位32个，设计发班能力为日发班1200班次，可发送旅客2.5万人次。2006年投入后，昌南客运站的客流量一直处于一个非常尴尬的局面，由于平时客流量很少，加上日常等成本，所以每年都要亏损大量的资金，而由于旅客量少，让昌南客运站看上去依然如新。昨日，来到了位于南昌市南郊的昌南客运站，在走进外表气派的客运站后，眼前的景象却让很是吃惊。零零散散的旅客和设施豪华的候车大厅形成鲜明对比，空荡的候车大厅内，电视机和LED屏幕也处于关闭状态，而多个售票窗口也是全部关闭，买票的旅客需要到总服务台内购票。“这里平时基本上都没什么人，始发的班车也就只有几条线路。”一位正在候车的市民告诉，由于客流量不多，昌南客运站的票价也相对便宜一点。“要不是这里票价相对便宜一点，我也不会到这里来坐车，毕竟来这里一趟的路程比较远。”调查：交通不便制约客运站发展了解到，在前几年长途汽车总站搬迁后的一段时间内，为了改变乘客的乘车习惯，长运公司实施了打折、专门派转运车在各站场免费接送转乘乘客的措施来吸引客流，在短期内为昌南客运站带来了不少客流量。但是很快由于一些原因，来昌南客运站的乘客人数逐渐，即使车站方减免了许多费用，班线车也不愿再进入昌南客运站发班。“交通其实是制约我们昌南客运站发展的一大难题，目前从市中心到达昌南客运站的时间需要花费好几十分钟，这就很多乘客不愿到我们这里来。”昌南客运站的一位工作人员告诉，由于没有直达昌南客运站的公交车，加上徐坊客运站前堵车严重，所以乘客前往昌南客运站所耗费的时间和金钱成本都比较高。

督查组一行查看客运公司检查台账。

督查组一行询问旅客包裹检查情况。

红网时刻9月20日讯(株洲分站龙琦通讯员许琳)9月18日，总局二司监察专员王力争率安委会督查组一行，来到湖南省株洲市天元区天台路的直达商务快客有限公司，检查客运站场交通运输工作。

18日下午，王力争一行在株洲市委、常务副市长何剑波等陪同下，对直达商务快客有限公司生产政策落地情况、内部制度、生产工作制度、车辆台帐完整情况以及交通教育到位情况等进行检查。同时，王力争一行还查看了客运站发班登记情况、人员检查情况、员及防护措施配备情况、客车消防器材等，并在发班客车上现场检查了旅客是否系好带，车辆是否有提示等。

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庹登军在县城北停车场视察


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